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不同高度的高速公路声屏障降噪效果有什么区别?

作者:youhua    更新时间:2018-11-26    浏览量:

  不同高度的高速公路声屏障降噪效果有什么区别?

  高速公路声屏障降噪效果受影响的原因有很多,有高速公路声屏障材质的选择,高速公路声屏障的安装及高速公路声屏障的高度和面积,下面内容探究不同高度高速公路声屏障对高速铁路噪声的降噪效果。

  高速公路声屏障高度变化对铁路边界处15m 高度以下区域的噪声影响较大,随着高速公路声屏障的增高,该区域噪声逐渐减弱;对于高度在15m 以上的场点,噪声级随着场点高度的增加而减小,高速公路声屏障高度变化对其噪声值影响不大。为了进一步说明不同频率下高速公路声屏障高度对铁路边界平面内的噪声影响,提取不同测点在不同模型中仿真计算得到的响应曲线进行对比分析,各测点响应曲线的变化能够更加准确地反应高速公路声屏障高度对铁路边界处 XZ平面的影响。高速公路声屏障高度与其降噪效果之间也不是简单的线性关系, 4~5m 的高速公路声屏障高度是较为理想的;不同的是在铁路边界处 XZ 平面内,增加高速公路声屏障高度对各场点中高频段的噪声改善较为明显,但随着场点高度的增加,高速公路声屏障降噪效果也逐渐减弱 。

  

高速公路声屏障.jpg


  高速公路声屏障高度从 3m 增加到 4m 对降噪效果的提高有限,再从 4m 增加到 5m 降噪效果显著提高,而高速公路声屏障高度超过 5m 后对降噪效果的继续提高也不明显;在与高速公路声屏障法线方向垂直且距离轨道中心线 30m 的平面内,随着高速公路声屏障高度的增加,在距地面 15m 高以下区域,高速公路声屏障高度的变化对噪声级影响较大,但超过此范围影响不大。噪声衰减与高速公路声屏障高度并非简单的线性关系,在同时考虑降噪需要和高速公路声屏障成本的情况下,高速铁路路基区段高速公路声屏障的合适高度为 4~5m 。

  高速公路声屏障法线方向平行的平面内,高速公路声屏障的高度与降噪效果不遵循简单的线性关系,高速公路声屏障高度从3m 增加到4m 对降噪效果的提高有限,从4m 增加到5m 时降噪效果显著提高,而超过5m 后再增加高速公路声屏障高度带来的降噪效果并不明显。

  高速公路声屏障在铁路边界处与高速公路声屏障法线方向垂直的平面内,高速公路声屏障高度与降噪效果也不是简单的线性关系,高速公路声屏障的增高只对高度在15m 以下的区域有明显的噪声减弱作用,而对15m 以上场点的噪声值影响较小。

  高速公路声屏障高度与降噪效果并不是简单的线性关系,在同时考虑降噪需要和高速公路声屏障经济工程成本的情况下,高速铁路路基区段的高速公路声屏障合适高度应该介于4~5m 之间

  以上就是高速公路声屏障的相关内容,希望能够对大家有所帮助。


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