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简单介绍高速公路声屏障的设计原理

作者:youhua    更新时间:2018-12-10    浏览量:

  简单介绍高速公路声屏障的设计原理

  高速公路声屏障主要由基础、立柱和隔音屏板几部分组成。基础是高架隔高速公路声屏障的主要承载力结构,高速公路声屏障可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施(如防撞墙与硬路肩等)上;立柱是隔高速公路声屏障的主要受力构件,它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法,将立柱上的底法兰与基础连接牢靠,以达到整个隔高速公路声屏障的受力要求,隔高速公路声屏障立板是高速公路声屏障起降噪效果的主要部件,它可以通过专用高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内,形成隔高速公路声屏障。同时屏立板设计的好与坏、形式及材质的好与坏将直接影响到整个隔高速公路声屏障的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及安全可靠性诸多因素。

  

高速公路声屏障.jpg


  高速公路声屏障基本设计原理:

  1.高速公路声屏障的水平位置尽可能的的靠近声源,这样有利于加高速公路声屏障的阴影区,从而提高其声衰减噪音的作用。

  2.高速公路声屏障越高,其阴影区域就越大,对噪音的衰减作用也就越大,这是显而易见的。但高速公路声屏障过高,可能会带来结构、环境和造价等诸多问题,所以高速公路声屏障本身不可能建造得太高。在设计高速公路声屏障时应该因地制宜,利用地形地貌,提高高速公路声屏障的有效高度,以最小的代价,获取最佳的效果。

  3.高速公路声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。如果在高速公路声屏障的顶端向声源方向伸出一个弧形折角,就相当于将整个高速公路声屏障向声源方向移动,可以有效地增加阴影区域的深度和面积。

  以上就是高速公路声屏障的相关内容,希望能够对大家有所帮助。


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